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Technische Daten des CityEL:
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Maße und Gewichte:
- Leergewicht: (Leergewicht und
Nutzlast sind von der gewählten Akkukonfiguration abhängig.)
- Nutzlast: (Leergewicht und
Nutzlast sind von der gewählten Akkukonfiguration abhängig.)
- Gesamtgewicht:
- Höhe: (bei geschlossenem Oberteil)
- Länge:
- Breite:
- Radstand:
- Bodenfreiheit:
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ca.
250 kg
ca.
150 kg
400 kg
1.260 mm
2.741 mm
1.060 mm
1.810 mm
930 mm |
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Motor und Antrieb:
- mit
FactFour-Antrieb: (Scheibenläufermotor)
- Nennleistung
- Maximale Leistung
- Kettenantrieb direkt auf die Hinterachse
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3,5 kW
ca. 5 kW
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Geschwindigkeit und
Reichweite:
- Geschwindigkeit:
- Zulassung als PKW bzw. Dreirädriges-KFZ
- Zulassung als Leicht-KFZ mit Versicherungskennzeichen
(für Führerscheinklasse "S" ab 16 Jahren)
- Maximale Steigleistung:
- Reichweite pro Ladung:
(je nach Batterietyp, Fahrbedingungen und Geschwindigkeit)
- Energiekosten (Stromkosten) je 100 km:
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50 km/h, 53 km/h, 57 km/h
oder 63 km/h
45 km/h
16 %
40 bis 100 km
ca. 1,00 Euro |
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Räder und Bremsen:
- Reifen: 80/70 - 16" Leichtlaufreifen
- Hydraulisches Zweikreisbremssystem
- Lithium Polymer Batterien
- Betriebsspannung 36 - 48 Volt
- Bordspannung 12V
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Serienausstattung:
- FactFour -
Antriebstechnik
- Lüftergebläse mit Defrosterheizung
- H4-Frontscheinwärfer
- Armaturentafel mit Tachometer, Kilometerzähler,
Tageskilometerzähler, Batteriezustandsanzeiger und Kontrolleuchten
- Multifunktionsschalter für:
Abblend- und Fernlicht, Lichthupe, Fahrtrichtungsanzeiger,
Scheibenwische und Scheibenwaschanlage
- Eingebautes HF-Ladegerät
(Aufladen an jeder gewöhnlichen Steckdose)
- Batterie Management System für Lithium Batterien
- Cockpitbeleuchtung
- 3-Punkt Sicherheitsgurt
- Abnehmbares Verdeck
- Zwei Außenspiegel
- Not-Aus-Schalter
- Rückfahrleuchte
- Fußmatte
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Sonderausstattung:
- Zusatzbatterie für höhere Reichweite
- verschiedene Batteriesätze je nach gewünschter Reichweite
- Sitzheizung (zwei Leistungsstufen)
- Batterieheizung
- Fußmatte aus Stoff
- Aschenbecher
- Radioanlage
- Lederlenkrad
- Holzlenkrad
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Die
Sicherheit wird beim CityEL
"groß" geschrieben !
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| Der CityEL hat im Crash-Test und auf der Straße bewiesen, dass sein Sicherheitskonzept greift. Schon bei der Erstentwicklung des CityEL in Skandinavien war der Personenschutz ein zentrales Thema.
Durch die besondere Chassisform sind Sie ringsum geschützt.
Das Sandwichchassis, eine Kombination von Stahl- mit Leichtbauelementen aus Kunststoff, sorgt für die nötige Stabilität.
In punkto Dämpfungswerte und Fahrgastzellendeformation kann der CityEL mit Millionen konventioneller Kleinwagen mithalten.
Und sollte Ihnen doch einmal etwas in die Quere kommen, bieten der 3-Punkt-Sicherheitsgurt und die mit Hartschaum verstärkte Fahrgastzelle optimalen Schutz.
Von besonderer Wichtigkeit ist auch der Schutz der im Heck mitgenommenen Kinder im CityEL. Auch dieser Bereich ist sehr gut geschützt und hat bei mehreren Unfällen seine Stabilität bewiesen. Gerade als Eltern sollte man sich viel mehr CityEL`s in unseren Städten und Gemeinden wünschen, denn wenn sich Kinder unvorsichtig beim Spielen an der Straße oder beim Radfahren verhalten, sollte man hoffen, dass nur ein schmales und leichtes CityEL anbraust und kein tonnenschwerer Geländewagen oder PKW.
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Das Sandwichchassis:
| ABS |
= |
Acrylnitril/ Butadien/ Styrol-Pfropfcopolymer |
| PMMA |
= |
Polymethylmethacrylat |
| PUR |
= |
Polyuretan |
Die Karosserie ist an Punkt A mit PUR-Kleber zusammengeklebt
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CityEL beim Crashtest |
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Bremssystem
Selbst wenn Sie mal "in die Eisen" gehen müssen, lässt Sie der CityEL nicht im Stich. Das Zwei-Kreis Hydraulik Bremssystem nach Kfz-Richtlinien wirkt vorne und hinten auf alle Räder. Damit haben Sie alles unter Kontrolle.
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* Dieser Beitrag wurde uns von der Fa. CITYCOM
zur Verfügung gestellt - Vielen Dank. |
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Fahrzeuge und Technik von Morgen -
bei uns schon Heute
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CityEL FactFour - das wohl sparsamste
KFZ der Welt
Neue Antriebs- und Ladetechnik / Energieverbrauch von 40 bis 70 Cent
auf 100 km
Mit einer neuen Antriebs- und Ladetechnik konnte der Energieverbrauch
des Elektromobiles "CityEl FactFour" fast halbiert und die Reichweite
fast verdoppelt werden. "FactFour" steht für die Übertragung des "Faktor
4" (= Verdoppelung des Lebensstandards bei Halbierung des
Ressourcenverbrauchs) auf die Automobiltechnik. Die Serienproduktion des
"CityEL FactFour" läuft seit bereits zwei Jahren mit großem Erfolg.
Mit einem Energieverbrauch von nur noch 3,5 bis 5 kWh (vorher: 6 bis 8
kWh) fährt der "CityEL FactFour" jetzt 70 bis 90 km - bisher war die
Reichweite maximal 50 km. Der Beschleunigungswert konnte um 30 Prozent
gesteigert werden. Innerhalb von ca. drei Stunden tankt der "CityEL
FactFour" Energie für eine Reichweite von ca. 50 Kilometern. Möglich ist
dies durch den neuen Scheibenläufermotor, neue wartungsfreie Batterien
und eine neue Ladetechnik.
Neu ist zum einen die Antriebstechnik: der Scheibenläufermotor. Er
ermöglicht u.a. durch geringeren Rollwiderstand und geringeren
Energieverbrauch eine bis zu doppelt so hohe Kilometerleistung. Im
Testbetrieb wurden bereits 103,5 km mit einer
Durchschnittsgeschwindigkeit von 45 km/h erreicht.
Ein weiterer Baustein an der Leistungssteigerung ist die wartungsfreie
Vliesbatterie. Sie wurde speziell für Fahrzeuge mit Elektroantrieb
entwickelt. Die neue Generation hält beim Bergauffahren das Tempo
besser, verträgt mehr als doppelt so viele Ladezyklen, hat also eine
wesentlich verbesserte Lebensdauer. In Verbindung mit dem
hocheffizienten und batterieschonenden Scheibenläuferantrieb erhöht sich
die Kilometerfahrleistung ebenfalls um Faktor 2-3.
Für den neuen "CityEL FactFour" wurde innerhalb eines Jahres die
Kerntechnik des CityEL noch einmal völlig auf Effizienz und
Energieverbrauch optimiert. Mit dem ‚CityEL FactFour' können alle
Nahverkehrsanwendungen problemlos bewältigt werden.
* Dieser Beitrag wurde uns von der Fa. CITYCOM zur
Verfügung gestellt - Vielen Dank
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neuer Antrieb mit Kraftübertragung über Antriebskette und
Scheibenläufermotor |
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- HF-Ladetechnik
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